Бизнес авиация в Азии: ключевые аспекты

AVIA Чартер - приложение для заказа джета

В последние годы транзит и посадка в азиатском регионе стали намного проще, но есть еще множество важных аспектов, о которых необходимо знать. Сроки выдачи разрешений, визовые требования и местные эксплуатационные ограничения могут усложнить неподготовленным путешественникам весь процесс полета на частном самолете.

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:

  1. Учитывайте сроки выдачи разрешений

Некоторые страны азиатского региона, в том числе Китай и Монголия, особенно строго соблюдают сроки выдачи разрешений. Они также строги к пакету предоставляемой документации. Если вы попытаетесь получить разрешение в ускоренном режиме или в последнюю минуту внесете изменения в маршрут, это можно сильно снизить ваши шансы на получение разрешения. Также следует помнить о времени работы ответственных органов, которые выдают разрешения на посадку или пролет. Большинство органов гражданской авиации не выдают разрешения в круглосуточном режиме, а офисы авиационных чиновников, ответственных за выдачу, закрыты в праздничные и / или выходные дни.

Как правило, запрашивать разрешение на посадку или  пролет в этом регионе необходимо за 4-5 рабочих дней. Однако для выдачи разрешений на посадку в Монголии требуется 14 рабочих дней, а в Индонезии – до семи дней. Также стоит учитывать, что некоторые страны предъявляют довольно специфические требования к пакету предоставляемых документов. Например, для запроса разрешения на Филиппинах придется предоставить цветную фотографию вашего частного самолета – только так запрос будет рассмотрен.

  1. Знайте уровни угрозы безопасности

Некоторые страны азиатского региона «славятся» периодическими гражданскими восстаниями и нестабильным уровнем безопасности. К ним, в частности, относятся Камбоджа, Лаос и Таиланд. Заранее запросите инструктажи по безопасности, и рассмотрите возможность привлечения дополнительной охраны (вооруженной или безоружной), при этом, безусловно, необходимо заблаговременно согласовать этот вопрос с оператором наземного обслуживания. Кроме того, подготовьте «План В» на случай, если понадобится срочно покинуть регион.

  1. Учитывайте требования к визам членов экипажа и пассажиров частного самолета
Читайте также:  HAECO перешла от прибыли к убыткам

Всегда проверяйте действующие визовые требования до поездки. Ваш оператор наземного обслуживания должен помочь разобраться в этом вопросе. Большинство стран азиатского региона не выдают визы по прибытии, поэтому вам необходимо позаботиться об этом заранее. Визовый процесс в ряде стран может быть очень сложным. Например, Китай требует, чтобы в большинстве случаев члены экипажа имели специальные визы типа «С». При поездке в этот регион лучше всего пользоваться паспортами, которые можно сканировать в электронном виде. Использование паспортов старого формата (информация с которых не считывается машиной), может привести к задержкам в прохождении таможенного, миграционного и карантинного контроля.

  1. Уточните нюансы приглашения от деловых партнеров

Во многих странах, включая Китай, Гонконг, Индонезию, Монголию и Таиланд, чтобы получить разрешение на посадку бизнес джета к пакету документов необходимо приложить информацию о деловых контактах. Вам нужно будет указать наименование юридического лица, имя сотрудника, его должность в компании и контактную информацию того человека / людей, на встречу с которым вы прилетаете. Управление гражданской авиации обычно связывается с этим человеком, чтобы подтвердить рейс, маршрут и прочие детали о пассажирах, въезжающих / покидающих страну. Эти же деловые контакты могут потребоваться для составления соответствующего письма на получение виз. Управление гражданской авиации Китая возлагает ответственность за пребывание в стране именно на так называемых спонсоров (бизнес партнеров, которые пригласили вас прилететь). Выдача разрешения будет отложена, если обнаружатся расхождения между  информацией спонсора и теми данными, которые были отправлены в Управление гражданской авиации Китая.

  1. Подтвердите соответствие действующим требованиям вакцинации

Оптимальный вариант – уточнить требования к вакцинации у оператора наземного обслуживания и/ или стороннего провайдера услуг, а также узнать эту информацию у своего врача. Сингапур рекомендует делать прививки от желтой лихорадки и лихорадки денге, а Лаос советует привиться от желтой лихорадки, особенно если вы планируете выехать за пределы крупных городов.

Читайте также:  Boeing 737-800 утонул в Микронезии

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

  1. В удаленных аэропортах кредит может стать проблемой

Всегда лучше пользоваться услугами операторов наземного сервиса, которые принимают или могут оформить кредит в пункте назначения. Обязательно уточняйте этот вопрос заранее, чтобы убедиться, что кредит доступен для оплаты наземного обслуживания и аэропортовых сборов (особенно в отдаленных местах).  Для организации кредита, например, на Шри-Ланке или во внутренних аэропортах Китая и Вьетнама могут потребоваться предварительные договоренности.

  1. Изучите опции операторов наземного обслуживания и варианты размещения в отелях

Узнайте, какие варианты транспорта доступны в пункте назначения, а также примерное время в пути и пиковые периоды дорожного движения между вашим отелем и аэропортом. Как правило, лучше избегать местных такси. При возможности, организуйте себе индивидуальный транспорт с личным водителем – это поможет обойти языковые барьеры и избежать непредвиденных расходов. Хотя во многих странах Азии жители говорят на английском языке, в таких странах, как Китай, не так часто можно встретить англоговорящих водителей. Зачастую лучше поручить оператору наземного обслуживания сопровождение пассажиров и членов экипажа частного самолета в отель. Отправляясь в отдаленные районы Азии, вам придется самостоятельно изучить вопрос размещения в отелях, чтобы избежать возможных неожиданностей. В провинциальных гостиницах всегда заранее проверяйте предлагаемые удобства, такие как размер кроватей, питание, наличие душа и кондиционера. Также можете попросить представителей отеля выслать вам актуальный отчет о безопасности.

  1. Требования к разрешениям варьируются в зависимости от типа рейса

Требования к разрешениям часто варьируются в зависимости от того, является ли ваш рейс частным, некоммерческим или чартерным (нерегулярным коммерческим). Например, в Японии частные некоммерческие рейсы не нуждаются в разрешении на перелет или посадку, однако для чартерных рейсов может потребоваться разрешение как на посадку, так и на пролет над территорией страны. Во многих странах, включая Китай, необходимо учитывать рейсы внутренних авиалиний, и условия предоставления различных услуг будут также зависеть от типа вашего перелета.

  1. Помните об ограничениях полета / маршрутизации
Читайте также:  Результаты BOC Aviation за 1-й квартал 2018 года

Существуют ограничения на прямые перелеты между Тайванем и Китаем. Такие поездки запрещены для большинства авиаперевозчиков. Внутренние аэропорты в этом регионе должны быть заранее проверены – это даст гарантию, что посадка будет разрешена. В некоторых воздушных гаванях могут действовать временные ограничения из-за местных условий безопасности. Кроме того, в выбранном вами аэропорту может быть недоступна парковка для частных самолетов. Например, из-за увеличенного трафика в Гонконге (VHHH), опция ночной стоянки может быть недоступна. В большинстве случаев в этом регионе нельзя использовать случайные маршруты. Так, в Китае существуют ограниченные воздушные трассы, в Индонезии, Таиланде, Китае и Вьетнаме некоторые воздушные пути доступны только для внутреннего пользования.

  1. Ознакомьтесь с другими нюансами разрешений

Всегда надо удостовериться, что подтверждение разрешения внесено в раздел 18 плана полета. Во многих случаях разрешения являются неотъемлемой частью выделения слота в аэропорту.  Таким образом, если у вас нет разрешения на посадку, вам не предоставят слот. Например, в Сеуле (RKSI) вашему наземному оператору потребуется знать номер разрешения на посадку (если вы оформили его самостоятельно), чтобы организовать слот в аэропорту. По этой причине лучше использовать одного стороннего провайдера (а не поручать услуги различным агентам), чтобы обеспечить надлежащую организацию обслуживания, разрешений и т.д.

Заключение

Когда вы летите на частном самолете в азиатский регион, лучше всего заранее изучить эксплуатационные требования и ограничения, обсудив их с оператором наземного обслуживания. Убедитесь, что вся необходимая документация была составлена ​​и предоставлена, а также что все требуемые вам услуги и кредит были предварительно оформлены.

Шошина Ольга

Авиаперелеты на мероприятия и события

Related Posts